Criza șoferilor din UK și a livrării de produse în magazine continuă

UK s-ar putea confrunta cu o criză de băuturi alcoolice în preajma Crăciunului, dacă guvernul nu accelerează eforturile de a rezolva deficitul de șoferi de camion, au avertizat miercuri reprezentanții industriei de băuturi alcoolice.

Un grup de 49 de companii din industrie, între care Pernod Ricard, Moët Hennessy și Wine Society, a adresat o scrisoare comună ministrului transporturilor, explicând că supermarketurile riscă să rămână de sărbători fără băuturi alcoolice, iar comenzile pentru cadouri care cuprinde sticle de vin sau șampanie ar putea sosi mult prea târziu, din cauza deficitului accentuat de șoferi de camion care să poată livra marfa, informează BBC.

Membrii Wine and Spirit Trade Association (WSTA), asociația patronală a companiilor din sector, au comunicat că acum durează de până la cinci ori mai mult să importe băuturi decât în urmă cu un an, astfel încât comenzi care atunci aveau nevoie de două zile ca să ajungă la destinație au nevoie acum de peste două săptămâni.

Costurile de transport pentru marfă au crescut cu circa 7%, în unele cazuri mai mult, iar unele firme de transport justifică scumpirea prin necesitatea de a-și plăti mai bine șoferii, pentru a-i stimula să nu plece. „Aceasta este o problemă în principal pentru firmele mici și mijlocii, care nu pot concura cu transportatorii mari pentru a atrage șoferi”, se arată în scrisoare.

Grupul celor 49 de companii adaugă că șoferii și firmele de transport sunt „din ce în ce mai puțin previzibile” în privința intervalelor de livrare, iar incapacitatea de a onora comenzile înseamnă venituri pierdute și duce în ultimă instanță la costuri mai mari pentru consumatori.

Guvernul trebuie să facă tot ce îi stă în putere pentru a asigura că firmele din UK nu lucrează cu o mână legată la spate în timpul sezonului sărbătorilor și dincolo de el”, afirmă Mike Beale, directorul WSTA.

WSTA cere, concret, ca programul de oferire a vizelor temporare pentru șoferii de camion să fie prelungit pentru un an întreg, după ce guvernul a acceptat în septembrie să acorde 5.000 de vize temporare pentru șoferii de camion străini, valabile până la sfârșitul lui februarie 2022.

De asemenea, WSTA cere și ca guvernul să ia măsuri pentru descongestionarea rutelor de transport de marfă care pornesc din porturi, precum și să ofere date actualizate regulat despre câte licențe pentru șoferi de camion sunt procesate de Driver and Vehicle Licensing Agency.

Avertismentul celor din industria de băuturi este doar cel mai nou dintr-un șir de avertismente similare venite în ultima vreme de la comercianții de carne de curcan, brazi de Crăciun sau jucării.

Și lanțurile comerciale comentează pe această temă, unul dintre ele fiind Lidl, care susține că menținerea aprovizionării cu suficiente produse a magazinelor sale „e o treabă mai grea ca oricând”. Christian Härtnagel, directorul filialei britanice a lanțului german, a declarat pentru The Guardian că problemele de aprovizionare s-au mai diminuat în ultimele 10-12 săptămâni, însă este nevoie de „eforturi mari în fiecare zi” pentru ca Lidl să se asigure că nu sunt rafturi goale. 

Lidl a anunțat săptămâna trecută că va majora din martie 2022 salariile cele mai mici din companie, de la 9,50 lire la 10,10 lire pe oră în afara Londrei și de la 10,85 la 11,30 lire în zona M25, pentru a-și menține personalul. De asemenea, intenția companiei este de a angaja 4.000 de lucrători în plus, în cadrul planului de a deschide în următorii patru ani câte un nou magazin pe săptămână.

Georgian Dumitru © 25.11.21


CITEȘTE ȘI...

Close
Close