Curtea Supremă de Justiție din UK: șoferii Uber au dreptul la salariul minim pe economie

Curtea Supremă a UK a decis vineri că șoferii de Uber sunt angajați care se bucură de dreptul la salariu minim, la concediu plătit și la măsuri de protecție a muncii – o decizie care schimbă regulile pe piața aplicațiilor de transport de pasageri, după o dispută în justiție care a durat un an întreg.

Șoferii trebuie așadar să fie tratați ca angajați ai companiei, nu ca lucrători pe cont propriu, mici antreprenori sau contractori independenți, așa cum a susținut Uber.

Decizia Curții s-a bazat pe faptul că Uber stabilește unilateral tarifele și termenul contractelor, pe faptul că Uber restrânge dreptul șoferilor la refuzarea unor curse, precum și pe faptul că Uber exercită un „control semnificativ” asupra felului cum șoferii prestează serviciile de transport. Compania restrânge și dreptul la comunicare între pasageri și șoferi, a mai stabilit Curtea.

Potrivit Politico, decizia Curții afirmă că timpul de lucru al șoferilor nu este limitat la perioadele când îi transportă pe pasageri, ci include și perioadele când șoferul este conectat în aplicație „într-un teritoriu relevant” și este pregătit să accepte o cursă.

Procesul contra companiei americane a fost inițiat de doi foști șoferi ai Uber, Yaseen Aslam și James Farrar, care au argumentat că felul cum lucrau era controlat de Uber exact cum își controlează o companie angajații. În 2016, un tribunal din Londra a decis că acest caz se califică drept dispută privind drepturile angajaților, decizia fiind ulterior contestată de Uber la Curtea Supremă.

„Sunt extrem de bucuros și ușurat de această decizie, benefică pentru atâția lucrători din economia serviciilor care aveau atât de multă nevoie de ea. Sper că guvernul va alege să-și facă de acum încolo datoria de a aplica legea și de a-i proteja de exploatare pe cei mai vulnerabili”, a declarat Yaseen Aslam după verdict.

Decizia Curții ar putea avea efect asupra tuturor companiilor de transport de pasageri similare cu Uber, ca Ola, Lyft sau Bolt, care în toate țările îi consideră pe șoferi „miniantreprenori” sau contractori independenți, comentează Business Insider.

„Ceea ce companiile numesc flexibilitate și libertate antreprenorială înseamnă în realitate plăți ilegal de mici, program de lucru periculos de lung și supraveghere digitală intensă”, afirmă James Farar.

Directorul regional al Uber pentru Europa de Nord și de Est, Jamie Heywood, a spus că respectă decizia Curții, dar că ea „este bazată doar pe cazul unui număr mic de șoferi care au folosit aplicația Uber în 2016”, deși compania a făcut între timp „schimbări semnificative în funcționarea businessului, inițiate la fiecare pas de șoferii noștri”, schimbări care le-au dat acestora „mai mult control asupra câștigurilor și mai multă protecție, ca de pildă asigurări gratuite în caz de boală sau accident”.

În procesul de vineri au fost implicați 25 de șoferi, iar Uber a comentat că verdictul nu se poate aplica tuturor celor 60.000 de șoferi ai săi din UK, între care 45.000 la Londra, una din cele mai importante piețe globale ale companiei, a informat Reuters.

Un tribunal care tratează disputele de muncă urmează să hotărască acum ce despăgubiri pot primi cei 25 de șoferi implicați în cazul disputat. Circa o mie de procese similare intentate de șoferi contra Uber și care așteptau verdictul Curții pot merge acum mai departe.

Firma de avocatură Leigh Day, reprezentanta a peste 2.000 de șoferi, a apreciat la rândul său că în cazul câștigării proceselor, valoarea medie a sumelor cu care ar putea fi despăgubiți șoferii s-ar ridica la 12.000 de lire.

Teofil Ștefănescu © 20.02.21


CITEȘTE ȘI...

Close
Close