Guvernul britanic ar putea oferi vize speciale șoferilor de marfă din UE

Miniștrii au în vedere fie să ceară ajutorul armatei, fie să acorde vize de lucru pentru un contingent de șoferi de marfă străini, spre a rezolva problema aprovizionării cu combustibil a benzinărilor din UK.

După ce s-a aflat că o serie de benzinării BP, Tesco și Esso s-au închis joi din cauza lipsei de combustibil, vineri s-au format cozi lungi la benzinăriile din diverse zone ale UK, din cauza îngrijorărilor clienților că nu-și vor mai putea face plinul ori vor reuși să alimenteze doar la prețuri foarte mari.

Ministrul transporturilor, Grant Shapps, a declarat pentru ITV că guvernul va face tot posibilul să evite o criză a combustibilului în UK și că ia în considerare orice fel de măsuri care îi stau la dispoziție.

„Vrem să ne asigurăm că folosim orice instrument la dispoziția guvernului”, a afirmat Shapps, insistând că „rafinăriile au combustibil din belșug” și cerând clienților să nu vină să-și facă stocuri de benzină, ci să cumpere numai cât au nevoie.

„Seara trecută, numai 5 stații de benzină din toată rețeaua BP de 1.200-1.300 de benzinării au fost închise. Niciunul dintre ceilalți operatori de benzinării nu a raportat închideri”, a explicat ministrul.

Shapps a apreciat că „problema principală este legată de pandemie” atunci când se caută cauzele deficitului de șoferi de marfă, estimat la circa 100.000 în prezent, pentru că din cauza restricțiilor nu s-au putut da la timp foarte multe din examenele necesare pentru calificarea șoferilor de camion.

Ca soluție, a spus Shapps, guvernul a dublat numărul examenelor care pot fi acum programate în UK, astfel încât conducătorii auto să poată obține programări mai repede și să obțină cât se poate de curând calificările necesare. El a adăugat că sunt deja foarte mulți viitori șoferi dornici de angajare, care așteaptă să-și ia examenele și apoi să lucreze, întrucât salariile au fost majorate în acest sector.

Ministrul a insistat că problema nu este cauzată de Brexit, așa cum spune opoziția, deși Road Haulage Association, organizația transportatorilor de marfă, a estimat că în jur de 20.000 de șoferi originari din țări UE au părăsit UK după Brexit.

O soluție avută în vedere de unii miniștri este exceptarea de la noile reguli de imigrație a unui contingent de șoferi din UE, pentru a asigura o rezolvare rapidă a crizei. Shapps a confirmat că există posibilitatea de a include șoferii de camion pe lista ocupațiilor cu cerere mare de personal, ceea ce ar însemna un număr mai mare de vize pentru străini. Pe această listă se găsesc lucrători sanitari, ingineri, programatori, arhitecți și multe alte ocupații, însă Shapps a explicat că este prudent în privința adăugării șoferilor de camion pe listă, întrucât aceasta ar putea împinge în jos salariile oferite. 

The Guardian a scris că dintre componenții guvernului, Grant Shapps și ministrul mediului, George Eustice, ar fi în favoarea acestei soluții, în timp ce ministrul pentru afaceri, Kwasi Kwarteng, și ministra de interne Priti Patel ar fi împotrivă.

Altă soluție ar fi ca militarii să fie aduși temporar să conducă vehicule de marfă, la fel cum s-a întâmplat când a fost nevoie de șoferi pentru ambulanțele din Scoția. Armata a fost solicitată să se pregătească pentru o asemenea situație și în 2012, când transportatorii de benzină au amenințat cu greva generală, însă în cele din urmă n-a mai fost nevoie, pentru că nu a avut loc greva.

Sofia Neagu © 25.09.21


CITEȘTE ȘI...

Close
Close