Haosul din aeroporturile britanice. Cum încearcă guvernul să rezolve problema

Haosul de la cele mai mari aeroporturi din UK a continuat și vineri, după ce pasagerii de la Heathrow au avut de-a face joi cu cozi enorme, zboruri anulate și bagaje pierdute, în condițiile în care aeroportul a cerut companiilor aeriene să elimine 30 de zboruri din program.

Mii de călători au fost afectați de această schimbare bruscă, unii pasageri aflând că zborurile lor au fost anulate abia când au ajuns pe Heathrow, cel mai aglomerat aeroport din țară. Pasageri furioși s-au plâns însă pe rețelele sociale și de situația de la Stansted sau de pe aeroportul din Manchester, pline până la refuz de oameni care au așteptat peste o oră să-și lase bagajele și mai bine de trei ore să treacă de verificările de securitate.

În acest context tensionat, guvernul a anunțat că lansează un plan în 22 de puncte pentru a rezolva problema zborurilor în sezonul de vară, după ce zeci de mii de pasageri au avut de suportat anulări de zboruri și cozi uriașe la aeroporturi în ultimele luni.

Planul de acțiune al guvernului include o serie de măsuri anunțate deja anterior, cum ar fi încurajarea companiilor aeriene să se asigure că programul lor este „realizabil”, o amnistie privind regulile referitoare la alocarea de sloturi pentru companiile aeriene și permisiunea acordată pentru noii lucrători din aeroporturi și companii aeriene să înceapă trainingul încă înainte de a trece de testele de securitate.

În următoarele săptămâni va fi publicată și o nouă cartă a pasagerilor, care le va oferi acestora un „ghid definitiv” care îi va informa cu privire la drepturile lor și la ceea ce se pot aștepta de la aeroporturi și companii aeriene atunci când își cumpără bilet de călătorie. Până atunci, companiilor li se cere să-i informeze prompt pe pasageri în privința drepturilor lor în caz de anulare sau amânare și să le ofere despăgubiri „în timp util”.

Mai sunt și precizări referitoare la asistența care trebuie acordată pasagerilor cu dizabilități sau probleme de mobilitate, la înființarea unei noi platforme de recrutare și instruire pentru personalul din industria aviatică, precum și la un viitor program în valoare de 700.000 de lire pentru promovarea carierelor în industria aviatică și atragerea tinerilor să lucreze în acest sector. Va fi lansată și o platformă de conectare a studenților cu angajatorii din sector.

În rest, majoritatea măsurilor se referă la diverse planuri de colaborare între Ministerul Transporturilor, Home Office, Eurocontrol și asociațiile industriei aviatice din UK pentru a preîntâmpina alte situații de criză în cursul sezonului de vară.

Cele 22 de măsuri prezintă ceea ce facem pentru a sprijini industria aviatică. Deși nu va fi niciodată posibil să evităm toate întârzierile sau anulările, am lucrat îndeaproape cu aeroporturile și companiile aeriene pentru a ne asigura că acestea au orare de zbor și planuri de rezervări realiste. Acum depinde de ei să efectueze zborurile pe care le-au promis sau să le anuleze cu suficient timp înainte, astfel încât să putem evita scenele pe care le-am văzut de Paște și în vacanța de primăvară”, a declarat Grant Shapps, ministrul transporturilor, potrivit LBC.

Lista completă a măsurilor a fost publicată aici, iar Ministerul Transporturilor a recunoscut că multe dintre ele sunt idei deja anunțate public înainte, răspunzând astfel criticilor că a vrut să lanseze un plan de acțiune în 22 de puncte doar ca să dea impresia că face ceva pentru a stăpâni situația.

Organizația de protecție a consumatorilor Which? cere, în schimb, o revizuire majoră a regulilor de călătorie, pentru a determina cu adevărat companiile aeriene să nu mai vândă bilete peste capacitatea de a face curse, să-și respecte pasagerii cărora trebuie să le dea despăgubiri și să nu mai perceapă taxe excesive pentru diverse servicii administrative simple, cum ar fi transferul biletelor, corectarea numelor sau serviciul de check-in de la aeroport.

De exemplu, Wizz Air enumeră 51 de taxe pe site-ul său, inclusiv până la 11,17 lire pentru „taxe administrative” și 12,89 lire pentru rezervările prin intermediul unui call-center. British Airways le spune în mod incorect clienților că îi va despăgubi în anumite condiții „dacă un zbor întârzie cu cinci ore sau mai mult”, dar drepturile de despăgubire trebuie acordate conform legii după trei ore, nu după cinci ore.

Which? solicită reforme semnificative, inclusiv un cod de conduită pentru companiile aeriene și atribuții mai mari pentru Autoritatea Aviației Civile (CAA), astfel încât să poată aplica amenzi mari operatorilor atunci când aceștia nu respectă regulile.

„Drepturile și legile consumatorilor sunt lipsite de sens dacă nu sunt puse în aplicare. Analiza noastră arată că unele companii aeriene își ignoră constant obligațiile legale și își jefuiesc clienții, fără să se teamă de consecințe. Pasagerii au suferit prea mult timp din cauza lipsei de responsabilitate și a aplicării slabe a regulilor”, spune Rocio Concha, reprezentantă a Which?.

Sofia Neagu © 02.07.2022


CITEȘTE ȘI...

Close
Close