Poliția Transporturilor Britanice (BTP) a extins testarea tehnologiei de recunoaștere facială live, cunoscută sub denumirea LFR, în stațiile de metrou din Londra. Prima instalare a avut loc pe 11 august, la stația Victoria, iar proiectul-pilot va continua până în noiembrie 2026, cu echipamente mutate între mai multe stații de metrou și gări din rețeaua Network Rail.
Cum funcționează camerele video din stații
Sistemul scanează fețele călătorilor în timp real și le compară cu o listă autorizată de persoane căutate de poliție. Sunt vizate persoane suspectate sau căutate pentru infracțiuni grave, printre care agresiuni sexuale, jafuri și infracțiuni cu arme albe, dar și persoane care ar putea încălca condițiile eliberării pe cauțiune sau anumite ordine judecătorești.
Poliția Transporturilor Britanice utilizează tehnologia NEC NeoFace M40, iar zonele în care sunt instalate camerele sunt alese pe baza informațiilor operative și a datelor privind criminalitatea.
Atunci când sistemul identifică o posibilă potrivire, alerta este verificată de un polițist înainte ca persoana respectivă să fie abordată. Datele biometrice ale călătorilor care nu declanșează nicio alertă sunt șterse automat. Zonele în care funcționează recunoașterea facială sunt semnalizate, iar pasagerii pot alege rute alternative.
Peste 530.000 de fețe scanate
Testarea a început pe 11 februarie 2026 în mai multe noduri feroviare importante din Londra. Între februarie și iulie, tehnologia LFR a fost utilizată de 18 ori și a scanat peste 530.000 de fețe.
Cu toate acestea, datele operaționale arată zero identificări corecte și zero arestări în această perioadă. A fost înregistrată o singură identificare falsă.
Studiul care arată problemele de siguranță
Una dintre principalele preocupări ale autorităților este violența și hărțuirea sexuală în transportul public. Studiul „Ending violence against women and girls on London’s transport network”, realizat de 2CV pentru Transport for London în mai 2024, a inclus peste 3.000 de femei, fete și părinți din Londra.
Dintre 150 de fete cu vârste între 13 și 16 ani, 77%, adică 116 participante, au spus că au trecut prin comportamente sexuale nedorite în transportul public în ultimele 12 luni. În același timp, 91%, respectiv 136 de participante, au declarat că au asistat la astfel de incidente.
Un alt rezultat arată că 40% dintre cele 1.006 participante au renunțat cel puțin o dată la o călătoria cu metroul deoarece nu s-au simțit în siguranță.
Tehnologia stârnește controverse
Organizația Big Brother Watch critică extinderea recunoașterii faciale și avertizează asupra riscului de supraveghere în masă. Poliția Transporturilor Britanice susține însă că sistemul este utilizat legal, proporțional și transparent.