Școala de șoferi în UK. Cum să te pregătești pentru examen

Școala de șoferi în Marea Britanie poate costa foarte mult sau mai deloc. Legislația oferă o flexibilitate mare viitorilor șoferi pentru a se califica pentru prezența în trafic. Am aflat de la românii care au făcut școala aici că metodele pot fi foarte diferite de la un aplicant la altul și… la fel și rezultatele.

Un tânăr care a luat, anul trecut, carnetul de șofer ne-a povestit că școala de șoferi în UK e destul de simplă. „Poți alege între două variante: să înveți teoria și să-ți faci singur programarea la examenul scris, apoi să te apuci de orele de condus sau să începi să conduci în același timp în care și înveți, cum e în România”, ne spune Ovidiu.

El a ales prima variantă, cumpărând cărți de teorie și învățând pentru examenul scris, și abia apoi s-a înscris la o școală de șoferi, pentru practică. „După ce ai învățat teoria, ca să poți să dai examenul scris, trebuie să poți citi un număr de mașină de la 20 de metri depărtare. Asta e singura cerință legată de starea ta medicală, în afară de faptul că nu suferi de boli gen epilepsie. Iar apoi, condiția esențială este să ai făcut permisul provizoriu”, explică Ovidiu.

Examenul scris are două părți: „Testul de teorie conține 50 de întrebări cu variante, iar apoi vine partea de identificare a pericolelor, unde ți se arată 15 video-uri și tu trebuie să identifici exact momentul în care ar putea să apară un risc în trafic. Ca să treci examenul de teorie trebuie să iei ambele părți. La video-uri trebuie să iei 44 de puncte din 77, iar la întrebări trebuie să răspunzi corect la 43 din 50. Durează în total între o oră și o oră jumătate. După examen primești răspunsul pe loc”, mai adaugă românul.

Eu nu am vrut să mă ia cei de la școala de șoferi cu idei ca să mă învețe ei teoria, pentru că așa durează mult mai mult orele de condus, dacă instructorul te învață și semnele și tot ce trebuie. Ei, evident, te sfătuiesc să faci cu ei teoria ca să plătești mai mult. Odată ce am învățat teoria singur, tot ce aveam nevoie erau sfaturi doar pentru condusul efectiv.” – Ovidiu, care a ales metoda mai simplă

„Pentru mine a fost foarte simplu să învăț teoria, sunt întrebări de logică. E structurat diferit fată de testul din România și mi s-a părut mai concis și mai simplu. Testul de identificare a pericolelor mi-a dat ceva bătăi de cap, pentru că nu prindeam exact momentul în care apărea riscul, dar în rest a fost simplu”, spune Ovidiu.

Compară prețul instructorilor

După ce a luat teoria, Ovidiu și-a ales o școală de șoferi și a cerut un instructor englez: „De obicei, lumea alege pe recomandări instructorul, eu am ales la întâmplare. Am luat o ofertă de 20+2 ore pentru 540 de lire. Am văzut că firma pe care am ales-o avea și instructori români. Dar eu am vrut un englez get-beget. Și i-am spus din start instructoarei că vreau să mă concentrez pe condus, nu pe teorie. Pe lângă cele 22 de ore, am mai condus cu mașina mea o grămadă de ore. Ți se recomandă să faci 40 de ore de condus și încă 20 cu mașina proprie”, ne spune Ovidiu, care a redus numărul de ore recomandat, combinând modurile de învățare.

Partea bună este că în Marea Britanie se poate conduce înainte de a lua carnetul, este necesar doar permisul provizoriu și prezența în mașină a unei persoane care are permisul de cel puțin trei ani. Partea și mai bună este că școala de șoferi cu un instructor autorizat nu este obligatorie: „Aici cam 70% din cei care iau carnetul nu fac școala. Ei învață cu rude, prieteni”, ne spune Ovidiu. Un sfat bun pentru persoanele care nu vor să investească prea mult este să compare ofertele școlilor de șoferi, pentru că diferențele sunt foarte mari.

„Înainte să mă apuc de școală, am citit pe internet foarte mult despre asta, ca să pot lua decizii informate. Am văzut, de exemplu, că instructorul te poate opri să dai examenul practic dacă el crede că nu ești pregătit. Poți avea tot felul de surprize. Pentru că, la final, examenul îl dai cu mașina instructorului. Poți să-l dai și cu mașina personală, dar trebuie să instalezi oglinzi şi pentru examinator”, detaliază șoferul.

Teoria se poate învăța din cărți, sunt multe pe piață, sau din varianta electronică pe CD, există și aplicații pe telefonul mobil. Eu am combinat studiul din cărți cu teste pe calculator. Examenul scris luat este valabil doi ani, deci dacă pici practica, nu trebuie să reiei teoria.”

Maximum 15 greșeli minore la examenul de condus

Examenul practic durează în medie 40 de minute în care se testează condusul, cunoașterea automobilului și două din cele cinci manevre obligatoriu de știut: întoarcerea mașinii, oprirea de urgență, parcarea laterală, parcarea în marcaj (între două linii) și întoarcerea în intersecție. „La partea de condus individual, ți se dă un traseu și ți se spune că trebuie să ajungi în punctul cutare urmărind indicatoarele. Cel care te testează nu îți zice nimic altceva. Cel care te testează nu are voie să te pună să faci lucruri interzise, cum e în România, să îți zică să oprești pe interzis ca să te testeze. Dacă te pune să faci oprirea de urgență, el trebuie să se asigure că nu e niciun pericol pe stradă la momentul respectiv, de exemplu o mașină care vine din spate.

La partea de cunoaștere sunt 20 de întrebări din categoria «Show me, tell me» (arată-mi, spune-mi), care sunt legate de cum îți dai seama că trebuie să schimbi uleiul sau lichidul de frână sau soluția pentru parbrize ori cum știi că ai tăieturi la cauciuc mai mari de 6 mm. Examenul începe cu partea «Show me, tell me» și primești câte o întrebare din fiecare. Dacă nu știi să răspunzi la astea, ai picat examenul.

Eu am început școala în august și am dat examenul în noiembrie, dar asta doar pentru că instructoarea mea a avut pauze în program. În medie poate să dureze cam 2-3 luni, în funcție de cât ești de pregătit. Unde am avut de așteptat a fost la programarea pentru examenul de condus, pentru că nu găsești la ce oră vrei tu în ce zonă vrei tu așa ușor. Eu am făcut programarea în septembrie pentru luna noiembrie. Eu mi-am ales traseul din Pinner (nordul Londrei), care s-a dovedit a fi unul simplu, dar, din câte am aflat, sunt și trasee grele, cum ar fi cel din Hendon.

După ce ai luat examenul practic, primești o diplomă, cu care poți să conduci până îți vine permisul permanent, de care se ocupă ei. Singurul lucru de care mai trebuie să te ocupi e să schimbi asigurarea la mașină. Dacă, inițial, ai avut o asigurare provizorie, acum trebuie să îți iei una deplină.”

Motive pentru care pici

Nu toți cei care dau examenul îl iau din prima. Ovidiu ne spune că are cunoștințe care au picat din motive diverse: „Dacă ai depășit vreo două linii de la parcarea în marcaj, ai picat. Dacă ai atins vreo bordură, ai picat. La fel, dacă nu ai acordat prioritate sau dacă semnalizezi greșit, dacă nu te uiți în oglinzi, ai picat.”

Un alt român ne-a spus că a dat examenul practic de patru ori. „Eu luasem la 18 ani carnetul în România, nu a fost foarte greu. Am făcut numărul de ore necesar și, după ce am trecut teoria, am avut parte de un examen foarte scurt la partea de oraș. Examinatorul m-a pus să merg prin cartier puțin și apoi să parchez pe dreapta și asta a fost tot, a durat practic două minute, nu am prins nici trafic, nici semafoare.”, își aduce aminte Mihai.

După ce a luat carnetul în România, Mihai nu a mai condus, iar apoi circumstanțele l-au adus la Londra, la facultate. „Fiindcă era înainte de 2007, puteai să conduci cu permisul românesc doar un an, apoi era necesar să faci școala de șoferie britanică. Am început să fac școala aici, dar din lipsă de experiență la volan și din cauza diferențelor mari între manierele de condus între România și UK, mai ales diferența de poziție a volanului și apoi și cu traficul din Londra, mi s-a părut destul de greu”, ne spune Mihai.

„Nu aveam multe resurse să plătesc ore de șoferie și aveam nevoie de multe ore. Așa că am găsit un prieten care să mă ajute, am făcut vreo șapte ședințe cu el și apoi am luat și ore cu instructor, ca să știu ce se cere la examinare. Testul teoretic l-am trecut din prima, dar la testul practic am picat de trei ori. A fost mare diferență între testele practice din România și cel de aici, unde greșelile au fost minore, iar ei au fost foarte stricți. Între examinări am mai luat câteva ore și a patra oară am trecut, după ce am investit cam 14 ore în școala cu instructor”, mai adaugă Mihai.

Costuri școala de șoferi 

  • permisul provizoriu – £34
  • cărți de teorie – aprox. £15
  • examenul scris – £25
  • ore de condus – între £0 (cu prieteni) și £2.500 (50 de ore cu instructor)
  • închiriere mașină pe timpul examenului practic – £60-80

Anamaria Sandra

CITEȘTE ȘI...

Close
Close